De buitenmaat is Ø 40mm en de binnen maat is Ø 30.80mm Slag is 20mm.
De cc inhoud zit nu op 15cc was eerst 12cc.
De oude cilinder was van messing en de cilinder zette meer uit als de aluminium zuiger daarom liep de motor bij het warm worden ook slechter en lekte als hij warm was behoorlijk veel tussen de zuiger en cilinderwand.
Vandaag vrijdag 14 januari 2011 Zuiger gemaakt van aluminium, zuiger passent gemaakt zodat hij met zo min mogelijk speling door de cilinder gaat.
Maar nu zet de zuiger meer uit als het gietijzer en loopt vast in de cilinder als de motor warm wordt. Van zuiger elke keer als hij vast liep iets afgehaald. Dit net zo vaak gedaan als hij vast liep en nu is dat probleem van het vast lopen ook over.
Motor loopt nu zo rond de 520 toeren.
Vandaag vrijdag 21 januari 2011 nieuwe mal aan het maken om een groter hitteschild te gieten. Die er nu op zit is iets te klein ik moet iets meer ruimte hebben tussen het glas en de rand van het hitte schild zodat er plaats is om beugeltjes te plaatsen over het glas die het glas vast houd als de brander er onder uit wordt gehaald.
Vandaag maandag 24 januari 2011 Hitteschild gegoten en afgewerkt nog niet gepolijst alleen nog maar geschuurd, ook nog niet op lengte gemaakt aan de kant van de ventilator.
Maar het glas met de bugeltjes past er goed in, overal is een beetje ruimte over.
Hier loopt hij met het nieuwe hitteschild. Ook is de nieuwe gietijzeren cilinder in de film goed te zien.
